نقش شهرسازی جدید در ساماندهی ترافیک کلانشهرها

Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 199

This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

MMICONF09_051

تاریخ نمایه سازی: 28 آبان 1400

Abstract:

شهر سیستمی است که از زیرسیستم های متعددی تشکیل شده است. اجزا، عناصر و روابط درونی هر یک از زیر سیستمها کارکرد و ارتباطات میان زیرسیستم های شهری، نحوه سازمان یابی فضای شهری را تعریف می کنند. موزونی یا ناموزونی در سازمان یابی فضای شهری هم می تواند در قالب رفتارهای هنجار یا ناهنجار نمود پیدا کند. لذا، از دیدگاه سیستمی، رفتار شهری تجلی گاه نحوه سازمان یابی فضای شهری است. افزایش روز افزون خودروها در سطح شهر سبب رشد فزاینده ترافیک شده است. معضلی که در کلانشهری همچون تهران از جمله چالش های مدیریت شهری به شمار می رود و به منظور کاهش این مهم بایستی به گسترش حمل و نقل عمومی، اجرای قوانین و مقررات، مشارکت جامعه و فرهنگ سازی پرداخت و بدین ترتیب در جهت رفع مشکل ترافیک کوشید. امروزه با افزایش خودروها و رشد سفرهای درون شهری، ساماندهی و مدیریت ترافیک به یکی از مهم ترین ضرورت های مدیریت شهری تبدیل شده است. به همین منظور کارشناسان مربوط می کوشند تا با برنامه ریزی های کارآمد، استفاده از ظرفیت های موجود و افزایش بهره وری سیستم ها؛ سبب کاهش ترافیک در شهرها شوند. بر همین اساس هدف پژوهش حاضر نقش شهرسازی جدید در ساماندهی ترافیک کلانشهرها با روش توصیفی- تحلیلی می باشد. برای رسیدن به این هدف ابتدا به تجربه جهانی حمل و نقل در شهرهای مختلف جهان پرداخته و سپس محور های حمل و نقل پایدار مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت پیشینه مطالعات حمل و نقل و ترافیک تهران ارزیابی شد و در نهایت راهبردهای مدیریت و برنامه ریزی حمل و نقل شهری و راهکارهای آن ارائه گردید. نتایج پژوهش نشان می دهد افزایش نیافتن ظرفیت معابر، دسترسی هایی همراه با ازدحام، شلوغی و ترافیک را به همراه خواهد داشت و همینطور این امر سبب کاهش سرعت حرکت در خودروها و افزایش فاکتورهای آلاینده محیط و ترافیک شهری خواهد شد. کنترل ترافیک کلانشهرها در سال های اخیر به عنوان یکی از مهمترین مشکلات مدیران و برنامه ریزان مسائل شهری مطرح بوده است به گونه ای که ارائه راه حل های متداول نظیر توسعه معابر به لحاظ هزینه های کلان و علیرغم ضرورت های اساسی و زیربنایی در ساماندهی ترافیک شهری متاسفانه به دلیل افزایش بی رویه تعداد وسایل نقلیه موتوری و در نهایت فقدان مکانیزم های موثر در اعمال محدودیت استفاده از وسایل نقلیه شخصی نتوانسته به عنوان راه حل قطعی و مناسب در جهت حل معضل ترافیک کلانشهرها تلقی شود؛ در این شرایط باید محیط داخلی و خارجی شناخته شود و در مورد آنها اطلاعات کسب شود تا بتوان واکنش مناسب را در برخورد با آن نشان داد.

Keywords:

Authors

اکرم آسیان

گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری، دانشگاه آزاد اسلامی