عملکرد لایه ارتجاعی پلی اورتان درروسازیهای بتنی مترو برای مقابله با انتقال ارتعاشات
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,897
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCRRAF02_065
تاریخ نمایه سازی: 17 بهمن 1390
Abstract:
یکی از روشهای موثرجهت مقابله با ارتعاش و آلودگی صوتی ناشی از سیستم حمل ونقل ریلی استفاده از لایه ارتجاعی پلی اورتان تمام مقطع فرش الاستیک درزیربستر بتنی روسازی راه آهن می باشد ساختار خطوط بتنی الاستیک با خطوط بتنی معمولی غیرالاستیک کاملا متفاوت بوده و باعث تغییرات قابل توجه در مقادیر لنگرهای خمشی تنشها تغییر مکان قائم دال و ... می شود لذا ایجاد تغییر در دال بتنی روسازی الزامی می بادش دراین مقاله سعی شده تا با مدلسازی یک نوع متداول از روسازی بتنی الاستیک تغییرات ایجاد شده درمقادیر پارامترهای موثر روسازی نظیر لنگرهای خمشی تغییر مکان قائم دال تنش کششی و تنش فشاری مورد بررسی و مقایسه قرارگرفته است.
Authors
ضیاء الدین اسلامی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده فنی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم تحقی
ابوالفضل حسنی
دانشیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه تربیت مدرس
جبارعلی ذاکری
دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :