میثم مفاخری - استاد مدعو، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران،
حسین رحیمی آسیابرکی - عضو هیات علمی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران
علی مالکی - دانشجوی کارشناسی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران

با توجه به محدودیت هایی که برای سوخت های فسیلی وجود دارد و همچنین مسئله آلودگی های زیست محیطی، مراکز تحقیقاتی و شرکت های تولید و طراحی خودرو به دنبال ساخت موتورهایی هستند که از سوخت های جایگزین جدید استفاده نمایند که یکی از انواع مناسب اینگونه موتورها، موتورهای هیبریدی می باشد. در طی سال های اخیر با توجه به کاهش منابع سوخت های فسیلی و جدی شدن مسئله آلودگی محیط زیست، توجه به این نوع خودروها بیش از پیش افزایش یافته است. خودروی هیبریدی به طور کلی خودرویی است که در آن همزمان از یک موتور احتراقی و سیستم ذخیره انرژی قابل شارژ استفاده می شود. این نوع خودروها، مصرف سوخت بسیار کم و آلودگی پایینی دارند. خودروهای هیبریدی بر اساس نحوه اتصال اجزاء آن و با توجه به شکل پیکربندی و ساختار آن در ۳ دسته خودرو هیبریدی سری، خودرو هیبریدی موازی و خودرو هیبریدی سری موازی طراحی و تولید می شوند که در این مقاله به معرفی آن ها پرداخته خواهد شد. خودروهای که از سیستم پیشران هیبریدی استفاده می نمایند، معمولا دارای راندمان بالا، در حدود ۲ الی ۳ برابر راندمان موتورهای احتراق داخلی می باشند و از سوی دیگر میزان آلایندگی آن ها کمتر بوده، ولی تجهیزات آن ها دارای قیمت بالاتری می باشند.

خودروی هیبریدی، موتور احتراقی، موتور الکتریکی، باتری، پیکربندی سری موازی.