بررسی پایداری پره هلیکوپتر درحالتهاور با استفاده از تابع پاسخ فرکانسی
Publish place: 10th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,561
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_244
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
Abstract:
درمقاله حاضر پایداری آیروالاستیک پره هلیکوپتر با استفاده از تابع پاسخ فرکانسی بررسی شده است مدلسازه ای استفاده شده برای پره مدل تیر ا ولر برنولی می باشد برای مدلسازی نیروها و گشتاور آیرودینامیکی نیز الگوی ایرودینامیکی لوی به کاررفته است پس از تشکیل معادلات ایروالاستیک زاویه پیچ شروع ناپایداری زاویه پیچ بحرانی با روشهای مرسوم بدست آمده است سپس تابع پاسخ فرکانسی سیستم آیروالاستیک محاسبه شده و با رسم اندازه آن برحسب فرکانس درزوایای پیچ مختلف رفتار این تابع بررسی شده و مشاهده شده است که اندازه هریک از مولفه های پاسخ فرکانسی درزاویه پیچ ناپایداری و درفرکانس مربوط به مود ناپایدار به بیشترین مقدار خود می رسدعلاوه برروند ذکر شده تابع تبدیل حلقه باز سیستم آیروالاستیک دودرجه آزادی نیز برای حالت آیرودینامیک ناپایا محاسبه شده و با استفاده ازنمودار بود مربوط به آن حاشیه های فاز و بهره تعیین شده اند. از این حاشیه ها نیز برای تعیین پایداری سیستم استفاده شده و مشاهده شده که نتایج حاصل از آن اختلاف بسیار کمی با حد ناپایداری بدست آمده از روش معمول روشpk دارد.
Keywords:
Authors
علی صالح زاده نوبری
استاد دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مصطفی محققی
کارشناس ارشد
سیدعلیرضا سیدرکنی زاده
کارشناس ارشد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :