طراحی یکسیستم کنترل فرود به روشفازی با در نظر گرفتن اثرات تند باد
Publish place: 10th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 880
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_434
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
Abstract:
کنترل هواپیما در مرحله فرود، بار کاری زیادی را بر خلبان تحمیل میکند لذا بکارگیری سیستمهای فرود خودکار در این مرحله پروازی، از اهمیت خاصی برخوردار است. در این مقاله، طراحی کنترلر فازی به کمک معادلات خطی برای بوئینگ 747 در حضور اغتشاشات آب و هوایی بررسی شده است. ورودیهای کنترلر فازی، مقدار خطای ارتفاع و خطای نرخ نزول نسبت به مقدار مرجع و خروجی آن مقدار انحراف الویتور میباشد. از توابع عضویت مختلفی برای کنترلر فازی استفاده شده تا تاثیر نوع توابع عضویت در کنترل هواپیما به خوبی نشان داده شود به منظور وارد کردن اثرات تندباد،از مدل Dryden در شبیه سازیها استفاده شده است. شده است. شبیه سازیها نشان میدهد که کنترلر فازی با استفاده از توابع عضویت مثلثی، پاسخ مناسبتری در مقایسه با توابع عضویتذوذنقهای دارد. از آنجائیکه از تاثیر تراتل، در زمان فرود،صرفنظر شده است این کنترلر توانایی کنترل هواپیما در برابر تندباد هایی با سرعت زیاد را نداشته و قادر به تعقیب مسیر فرود مطلوب هواپیما نمی باشد
Keywords:
کنترل فازی- تقرب و فلر- فرود اتوماتیک هواپیما-اغتشاشات باد
Authors
مسعود شاکری
دانشجوی کارشناسی ارشد
محمدعلی شاهی آشتیانی
استادیار دانشگاه صنعتی مالک اشتر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :