کاربرد روش اثرات و تحلیل حساسیت در صنعت مطالعه موردی: ضریب قابلیت اطمینان سامانه ی درب قطارهای مترو

سیستم درب مترو یکی از زیر سیستم های مهم فرعی در قطار به شمار می رود که نسبتا دارای نرخ خرابی بالایی در میان سایر سیستم های مترو است. نقص های مکرری که بعضا در سامانه های درب قطار به وجود می آید و معمولا باعث ناراحتی مسافران شده و تاثیر منفی بر روند سرویس دهی قطارها در شرکت مترو دارد. در حال حاضر، تحقیقات مرتبط با ارتقای قابلیت اطمینان درهای قطار به بخش مهمی در تحقیق و توسعه، بهره برداری، نگهداری و تعمیرات و ارزیابی خروجی های این سیستم نسبتا مدرن شهری بدل شده است. بنابراین به منظور تعیین اجزای اصلی و نواقص، تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان سامانه درب قطار در شبکه مترو اهمیت زیادی دارد و برای نگهداری، تعمیرات و طراحی بهینه سیستم درب بسیار مفید است. سامانه درب در قطارهای مترو یکی از زیر سیستمهای فرعی در قطار محسوب می شود که معمولا در میان تمامی سامانه های فرعی دارای نرخ خرابی نسبتا بالایی است. در این مقاله برای تجزیه و تحلیل نقایص سامانه درب قطار از روش اثرات و تحلیل حساسیت یعنی FMECA به منظور بررسی قابلیت اطمینان سیستم درب قطارهای متروی تهران بهره گرفته شده است. بنابراین در مرحله ی نخست، اجزایی که احتمالا بیشتر دلیل بروز نقص برای دربهای قطارها بودند از منظر آماری مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و عوامل اصلی بروز نقص شناسایی و تعیین گردیدند. در گام دوم، نقصها با توجه به شدت تاثیرات آنها بر عملکرد درب طبقه بندی شدند. در ادامه با استفاده از روش های محاسبه و تحلیل حساسیت حالت نقص و ضرایب مربوطه به دست آمد. در نهایت با استفاده از روش FMCA در ۱۲ حالت نقص مشخص شد که البته به تفصیل شرح داده شد، و حالت های مختلف بروز نقص در سامانه درب قطار کشف که بیشترین تاثیر را بر روی سیستم درب مترو دارند. نتایج به دست آمده، می توانند برای طراحی و نگهداری و تعمیرات بهینه سیستم درب مترو استفاده شوند.

Keywords:

قابلیت اطمینان , دربهای کشویی مترو , روش FMECA , تحلیل حساسیت