فرایند عایقکاری پیشرانه های دوپایه اکسترودی و بررسی اثر اندازه ذرات پرکننده برخواص مکانیکی عایق کامپوزیتی
Publish place: 10th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,426
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_574
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
Abstract:
یکی از پارامترهای مهم درموتورهای راکت با پیشرانه جامد ایجاد تراست از پیش تعیین شده می باشد جهت دسترسی به این هدف کنترل سطح سوزش با استفادهاز عایقکاری سطوح پیشرانه لازم است بنابراین کارایی موتور راکت وابسته به پیشرانه و عایق آن می باشد خواص مکانیکی و فیزیکی عایق بایستی شبیه پیشرانه ی عایقکاری شده باشد پیشرانه های دو پایه با روش های مختلفی از قبیل اسپری ریخته گری، غوطه وری، رنگ کردن غلاف کاری نوارچسب و تزریق عایقکاری می شوند دراین مقاله ابتدا پرکننده توسط آسیاب سیاره ای آسیاب شده سپس عایق کامپوزیتی ساخته شده و با استفاده از فرایند تزریق عایقکاری روی پیشرانه انجام شد و درنهایت اثر اندازه ذرات پرکننده برخواث مکانیکی عایق مورد بررسی قرارگرفته است.
Keywords:
Authors
وحید باقری
کارشناس ارشد پیشرانه
فاطمه شهسواری
کارشناس رادیولوژی
علی موسوی آذر
کارشناس ارشد پیشرانه
محمدحسین کشاورز
استاد دانشگاه صنعتی مالک اشتر