محمد امیر بیاتی نژاد - دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی
آرش محمدی - دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی

امروزه مشکلاتی مانند تولید آلاینده­ها و کاهش منابع فسیلی از جمله مشکلات اصلی جهانی شده است. تعداد زیاد خودرو­ هایی که از سوخت­های هیدروکربنی استفاده می­کنند اصلی ترین عامل بروز این مشکلات است. استفاده از خودرو­های الکتریکی یک راه حل مناسب محسوب می­شود.یکی از مهم­ترین مولفه ها برای باتری خودروهای الکتریکی محاسبه میزان سطح شارژ آن است. در این مقاله یک تک سلول باتری لیتیومی منشوری حین چرخه تخلیه به روش الکتروشیمیایی-حرارتی با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی سه بعدی شبیه سازی شده است. ابتدا نتایج شبیه­ سازی با نتایج آزمایشگاهی ولتاژ و دما اعتبار­سنجی شده است. سپس نتایج توزیع پتانسیل الکتریکی در جمع کننده جریان، سطح شارژ، غلظت یون لیتیوم در الکترود، توزیع دما و حرارت­های تولیدشده در باتری آورده شده است.

باتری لیتیومی, سطح شارژ, غلظت یون لیتیوم