اردکانی MArdekani اردکانی - ایرانی
انوری A. Anvari انوری - ایرانی
محبی E. Moheb محبی - ایرانی

سیستم خنک کاری در عملکرد موتور یک خودرو، نقش اساسی را ایفا می کند. در این سیستم، رادیاتور و فن از اجزا اصلی بوده و عملکرد این اجزا باید به دقت مورد بررسی قرار گیرد. در این مقاله عملکرد دو فن با مشخصه های مختلف در سیستم خنک کاری موتور یک خودرو مورد بررسی قرار گرفته و منحنی های مشخصه فن ها شامل: فشار استاتیکی و کل، بر حسب دبی جریان ارائه شده، سپس رادیاتور و فن در شرایط عملکرد خودرو قرار گرفته و توزیع دقیق جریان هوای ورودی با استفاده از جریان سنج سیم داغ، اندازه گیری شده و الگوی جریان در ورودی رادیاتور و تاثیر آن بر کارکرد فن، مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج آزمون ها نشان می دهد نقطه تقاطع منحنی مقاومت سیستم و منحنی فشار استاتیک فن ها، نشان دهنده ی مقدار واقعی دبی فن ها نبوده و مقدار واقعی دبی، کم تر از مقدار تخمین زده شده از روی منحنی های فوق می باشد. در ادامه: تغییرات و اصلاحاتی در دهانه ی ورودی یکی از فن ها و قاب آن اعمال شده و آزمون های مشابهی انجام یافته است. مقایسه ی نتایج، نشان می دهد تغییرات اعمال شده، اگرچه موجب بهبود یکنواختی در جریان ورودی رادیاتور شده، اما منجر به افزایش قابل ملاحظه ی دبی در سیستم خنک کاری نشده است. تست های جاده خودرو نیز بهبود عملکرد سیستم خنک کننده را به میزان قابل توجهی نشان نداده است.