پوریا حاجی کریمی - استادیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
محمد راهی - مدیر واحد تحقیق و توسعه، شرکت نفت پاسارگاد، تهران، ایران
سحر منیعی - کارشناس مسئول واحد تحقیق و توسعه، شرکت نفت پاسارگاد، تهران، ایران
زینب آریان ثابت - کارشناس واحد تحقیق و توسعه، شرکت نفت پاسارگاد، تهران، ایران
فریدون مقدس نژاد - استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

مشخصات مکانیکی ماستیک آسفالتی (ترکیب قیر و سنگدانه های کوچک تر از ۷۵ میکرون) به عنوان ریزمقیاس ترین جزء ویسکوالاستیک در مخلوط آسفالتی، در دماهای مختلف، یکی از دغدغه های محققین طی سالیان اخیر بوده است. این پژوهش یه بررسی مشخصات مکانیکی ماستیک های آسفالتی با درصدهای حجمی فیلر متفاوت ۱۰، ۱۵، ۰، ۲۵ ، ۳۰،۳۵ و ۴۰% در دماهای پایین پرداخته است. به این منظور آزمایش رئومتر تیر خمشی ( BBR ) در سه دمای ۱۲، -۱۸ و -۲۴ درجه سانتیگراد انجام شده است. محاسبه سختی خزشی نشان داده است که افزایش درصد حجمی فیلر منجر به افزایش میزان سختی خزشی خمشی شده است ولی این افزایش با مقادیر درصد حجمی رابطه ای غیرخطی دارد. در نهایت با توجه به وابسته بودن مشخصات ماستیک آسفالتی به دما، زمان و درصد حجمی فیلر، رابطه ای برای پیش بینی مقادیر درصد حجمی فیلر موثر توسعه داده شده است که ارتباط با آن با درصد حجمی فیلر از طریق رابطه exp ، با دما از طریق یک رابطه درجه ۲ و با زمان از طریق Ln می باشد

ماستیک آسفالتی، درصد حجمی فیلر، BBR ، دمای پایین