حمیده دقیق - دانش آموخته کارشناسی ارشد، واحدعلوم و تحقیقات تهران، دانشگاه آزاد اسلامی

دهانه های بنادر، مصب ها و خورها همواره در معرض خطر امواج، انسداد و فرسایش هستند. به منظور حفاظت از چنین محیط هایی و برای افزایش ایمنی در ناوبری، سازه های ساحلی احداث می شوند. یکی از این سازه ها، جتی است که به منظور تثبیت دهانه بندر در منطقه احداث می­شود. سواحل همواره در معرض دگرگونی ناشی از امواج و فرآیندهای ساحلی هستند. احداث سازه های ساحلی در دریا سبب تغییر در این دگرگونی ها می شود که خود می تواند به جای سودمندی و استفاده درست، سبب افزایش مشکلات و خسارت های پیش بینی نشده شود. در این تحقیق به ­منظور ارزیابی سازه احداث ­شده روی دهانه بندر کیاشهر واقع در سواحل جنوبی دریای خزر در استان گیلان، از دو مدول BW و NSW نرم افزار مایک ۲۱ برای شبیه ­سازی امواج در دهانه بندر استفاده شده است. مقایسه اقلیم موج در دو حالت قبل و بعد از احداث جتی نشان می­دهد که امواج در نزدیکی ورودی بندر، ارتفاع کم­تری در حالت بعد از احداث جتی دارند، ولی هم چنان نفوذ امواج شمال و شمال شرقی به بندر به علت طول کم جتی شرقی، آرامش ورودی بندر را مختل می­کند و در حالت بعد از احداث جتی، هم چنان امواج  شمال شرقی به دلیل شکل خاص سازه، بندر را متاثر می­سازند و امواج شمال غربی با توجه به شکل سازه کم­تر دهانه را مختل می­کنند. کاهش ارتفاع امواج ناشی از احداث جتی­ها در محدوده ۰.۱۵ تا ۱.۲ متر قرار دارد. هم­چنین به ­منظور ارزیابی کارآیی این دو مدول در شبیه سازی امواج در دهانه بندر، نمودار ارتفاع امواج حاصل از نتایج دو مدول BW و NSW را رسم کرده که نتایج نشان داد در دهانه بندر، مقادیر به دست آمده برای ارتفاع امواج از مدول BW به علت در نظر گرفتن اثر تفرق، بیش­تر است.

بنادر, جتی, خورها, سازه های ساحلی, مصب ها