بررسی تجربی تاثیر زوایای نصب مختلف وینگلت بر کارایی آیرودینامیکی بال با ایرفویل فوق بحرانی

در این پژوهش بر نحوه عملکرد قراردادن یک وینگلت بر روی بال هواپیما در زوایای نصب مختلف تمرکز شده است. هدف از این تحقیق بررسی میزان تغییرات عملکرد آیرودینامیکی یک بال حدود صوتی در سرعت های پایین با ایرفویل NASA Sc(۲)-۰۴۱۰ مجهز به وینگلت ها با زوایای نصب مختلف به صورت تجربی بوده است. بررسی ها توسط اندازه گیری نیروی برآ و پسا با استفاده از یک دستگاه بالانس خارجی سه محوره برای زوایای نصب مختلف وینگلت در محدوده ی زوایای حمله -۴ تا ۲۰ درجه و در سه سرعت جریان آزاد مادون صوت مختلف انجام گرفته است. با توجه به نتایج به دست آمده از این تحقیق که شامل تغییرات ضریب برآ، پسا و عملکرد آیرودینامیکی برای هر وینگلت در مقایسه با بال ساده می باشد، وینگلت ها به صورت کلی با کاهش اندازه و قدرت گردابه های نوک بال نیرویبرآ را افزایش داده و نیروی پسا را کاهش داده اند. همچنین با توجه به عملکرد آیرودینامیکی که هر وینگلت در اختیار می گذارد، وینگلت بهینه استخراج شده است. به منظور مقایسه بهتر و دقیق تر تاثیر زوایای نصب مختلف وینگلت بر عملکرد آیرودینامیکی بال پایه، درصد تاثیر هر کدام از وینگلت ها به صورت مجزا نشان داده شده و مطابق آن مشاهده می گردد که وینگلت ها با زوایای ۰ و ۱۵ درجه W۱۵,W۰ در افزایش ضریب برآ عملکرد خوبی از خود نشان داده و همچنین از دیگاه کمترین نیروی پسا، وینگلت با زاویه ۹۰ درجه عملکرد مطلوبی از خود نشان داده است.

Keywords:

آیرودینامیک تجربی , گردابه نوک بال , بال فوق بحرانی , وینگلت , ضرایب آیرودینامیکی