سعید فتحی - دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه یزد

در این مطالعه از روش عددی برای شبیه سازی جریان اطراف سیلندر مربعی با ارتفاع محدود استفاده شده است. طول ضلع سطح مقطع سیلندر ۱۵ میلیمتر و نسبت منظری سیلندر برابر ۷ می باشد. محاسبات با استفاده از مدل توربولانسی SST-K-W و در عدد رینولدز ۱۰(۴) انجام گرفته است. شبیه سازی مطالعه حاضر به خوبی توانست ساختار اولیه جریان سه بعدی در ویک مدل متصل به کف با ارتفاع محدود را نمایان کند. همچنین اثر نیم بیضوی شدن انتهای آزاد سیلندر بر مشخصات جریان ویک پشت سیلندر مورد آنالیز قرار گرفته است. کانتور فشار کل، سرعت متوسط طولی، بردارسرعت و خطوط جریان از جمله نتایجی هستند که تفاوت ساختار جریان بر اثر نیم بیضوی شدن انتهای آزاد سیلندر مربعی را آشکار می سازند. ضریب درگ متوسط و ارتفاع ناحیه ویک برای سیلندر مربعی با انتهای آزاد نیم بیضوی کاهش می یابد. برخورد جریان رو به پایین از انتهای آزاد سیلندر و جریان رو به بالا از نزدیکی کف در پشت سیلندر برای سیلندر مربعی با انتهای آزاد نیم بیضوی در ارتفاع پایین تری رخ می دهد. با استفاده از کانتور فشار کل و سرعت متوسط طولی روند تغییرات ارتفاع و پهنای ناحیه و یک و همچنین نواحی جدایش جریان و جریان برگشتی مشخص می شود.

یلندر مربعی، انتهای آزاد، روش عددی، ویک، جدایش جریان