اکرم کرامت - گروه سنجش از دور و سیستم اطلاعات جغرافیایی، واحد دزفول، دانشگاه آزاد اسلامی،دزفول، ایران

عدم وجود پارکینگ های غیرخیابانی منجر به افزایش پارک حاشیه ای و کاهش عرض خیابان و اخلال در سیستم ترافیکشهری می شود. در این میان مدیریت پارکینگ از مولفه های موثر بر مدیریت ترافیک بوده و یکی از راهکارهای موثر برایحل معضل ترافیک، مکان یابی بهینه موقعیت احداث پارکینگ هاست. نتیجه مکانیابی مناسب پارکینگ های عمومی، هماهنگیدرست پارکینگ ها برای حذف پارک حاشیه ای در سطح کل شهر است. سیستم اطلاعات جغرافیایی دارای تکنیک های مناسبیجهت مکان یابی است که برای تعیین مکان بهینه ساخت پارکینگ شهری در این پژوهش از آن استفاده شده است. شهردزفول با جمعیت بالا، وجود جاذبه های گردشگری، دارا بودن تسهیلات درمانی و اداری مناسب در سطح منطقه متاسفانه بهدلیل کمی عرض خیابان های مرکزی، دارای بار ترافیکی زیاد است. به منظور مکانیابی بهینه پارامترهای موثر در مکانیابیپارکینگ ها با ۶ د یدگاه فاصله از شریان های اصلی، ترافیکی، مراکز تجاری، مراکز تفریحی، مراکز آموزشی و مراکز درمانی موردبررسی قرار گرفت. معیارها با استفاده از روش تحلیل سلسله مراتبی وزن دهی شده و نقشه همپوشانی لایه ها در محیط نرمافزار Arc GIS ترسیم شد. در نهایت با تلفیق پارامترهای وزن دهی شده، نقشه مدل مفهومی و الگوی مکان یابی بهینه جهتاحداث پارکینگ های جدید ارائه گردید. نتایج نشان می دهد تلفیق سیستم اطلاعات جغرافیایی و تحلیل سلسله مراتبی میتواند به عنوان ابزاری کارآمد در مکانیابی پارکینگ های عمومی در جهت کنترل ترافیک شهری مورد استفاده قرار بگیرد.

ترافیک ، پارکینگ ، مکان یابی ، تحلیل سلسله مراتبی