محمد عسکری
افشار آزادبخت
حسینعلی شمس آبادی
سیدرضا موسوی سیدی

در این تحقیق، نیروی کششی موردنیاز شاخه زیرشکن به همراه مصرف سوخت، لغزش، قدرت مالبندی، بازده کششی و بازده کل انرژی تراکتورهای مسی فرگوسن ??? و جاندیر???? در سرعت های ?/?، ?/?، ?/? و ?/? کیلومتر بر ساعت و اعماق?? و?? سانتی متری باهم مقایسه گردید. نوع تراکتور، سرعت و عمق همچنین اثرات متقابل آنها تاثیر معنی داری بر تمامی پارامترها به استثناء نیروی کششی و قدرت مالبندی داشت. در مجموع، تراکتور جاندیر عملکرد بهتری داشت بدین صورت که با افزایش سرعت پیشروی از ?/? به ?/? کیلومتر بر ساعت، نیروی کششی، مصرف سوخت، لغزش، قدرت مالبندی و بازده کل انرژی به ترتیب در اعماق ?? و?? سانتی متری به میزان ?، ?، ??، ?/??? و ?? درصد افزایش یافته اما بازده کششی به میزان ?/?? درصد کاهش یافت. به علاوه، افزایش?? سانتی متری عمق زیرشکنی موجب افزایش نیروی کششی، مصرف سوخت، لغزش و قدرت مالبندی به میزان ?/??، ?/??، ?/?? و ?/?? شد اما بازده کششی و بازده کل انرژی به میزان ?/? و ?? درصد کاهش یافتند. نتایج بهینه سازی پارامترهای تحت بررسی توسط روش سطح پاسخ (RSM) نشان داد که به طور میانگین، عمق ?/?? سانتی متر و سرعت ?/? کیلومتر بر ساعت، بهینه ترین نتایج را در خصوص عملکرد مجموعه تراکتور- زیرشکن حاصل می نمایند.

زیرشکن, روش سطح پاسخ, مصرف سوخت, بازده کششی, بازده کل انرژی