طراحی ساختار بهینه روتور موتور آهنربای دائم درونی با استفاده از روش مبتنی بر FEM برای کاربرد خودروی برقی
Publish place: 26th International Power System Conference
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 3,130
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
PSC26_170
تاریخ نمایه سازی: 27 اسفند 1390
Abstract:
انواع مختلف خودروهای برقی با توجه به آلودگی کمی که دارند در سال های اخیر بعد از حدود یک قرن دوباره مورد توجه قرار گرفته است. موتورهای الکتریکی نقش مهم ی در موفقیت خودروهای برقی و هیبری دی دارند لذا طراح یی ک موتور مناسب برای این نوع خودروها بسیار ضرور ی است . موتورهای آهنربای دائم درونی با توجه به دفن شدن آهنرباهای دائم درون ساختار روتور، در مقایسه با موتورها ی آهنربای دائم سطح ی دارای روتوری محکم، گشتاوررلوکتانسی بالا به دلیل داشتن اختلاف در Ld , Lq می باشند و به همین دلیل در خودروهای برقی که نیاز به ناحی ه عملکر د توان ثابت وسیعی هستند بس یار استفاده م ی شوند . محققان همیشه به دنبال موتورهایی با مشخصات بهتر برای استفاده در خودروهای برقی هستند. انتخاب روش مناسب طراح ی که دارای سرعت و دقت کا فی باشد از ضرور یاتیک طراح ی می باشد. هر کدام از محقق ین روش ها یی همچون الگور یتم ژنتیک، آنالیزهای عدد ی و روش ها ی دیگر ی را به عنوان روش خود انتخاب کرده اند و از FEM فقط برای تأیید شبیه سازی های خود استفاده کرده اند.نتا یج با توجه به لزوم توجه به موضوع خودروهای برقی و اهمیت نقش موتورهای الکتریکی در موفقیت این نوع خودروها، ارائه روش مبتنی بر FEM برای طراحی ساختار مناسب روتور موتورهای آهنربای دائم درونی برای استفاده در خودروهای برقی از اهداف اصلی این مقاله می باشد.
Keywords:
Authors
سید محمد رضوانی
شرکت توزیع نیروی برق استان خراسان شمالی
محمد رضا بسمی
دانشگاه شاهد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :