مهران حاتمی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه تهران
سعید احمدی - استادیار دانشکده پدافند غیرعامل دانشگاه جامع امام حسین(ع)

امروزه مهندسی حمل و نقل و ترافیک با هدف افزایش ایمنی به سمت پویایی بیشتر حرکت می کند. در حال حاضر تحقیقات نشان می دهد که حداقل در مناطق شهری، افزایش عبور ترافیک و مسئله ایمنی با یکدیگر سازگاری ندارند و برخلاف نظریه های پذیرفته شده سیستم توقف - حرکت و حجم ترافیک بالا در مناطق شهری ایمنی بیشتری نسبت به مناطق شهری با حجم ترافیک پایین دارد. نتایج بررسی ها نشان داد که اقداماتی همچون باریک تر کردن مسیر، کاهش عرض راه و آرام سازی ترافیک به افزایش ایمنی راه کمک می کند. نقص اساسی نظریه ایمنی ترافیک مرسوم این است که نمی تواند نقش تعدیل کننده رفتار انسان در بروز تصادفات را در نظر بگیرد.

ایمنی ترافیک، تصادف ترافیکی، گره ترافیکی، سرعت ترافیک، راه درون شهری