آرش ابراهیمی - دانشجو کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، گروه مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی قم، قم، ایران.
مائده سادات میرهدایتی - دانشجو کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، گروه مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی قم، قم، ایران.
مسعود عامل سخی - استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی قم، قم، ایران.

امروزه رشد شهرنشینی، افزایش جمعیت و به دنبال آن افزایش وسایل حمل ونقل شهری، باعث ایجاد تراکم و ترافیک گستردهای در معابر شهری و بالطبع افزایش اتلاف وقت و صرف هزینه های سنگین برای شهروندان شده است. بدون شک مدیریت زمان برای هر فردی بهویژه در دنیای امروز یک ضرورت اجتناب ناپذیر و لازمه زندگی هدفمند و با برنامه است. سیستم حمل ونقل عمومی یکی از زیرمجموعه های حمل ونقل درونشهری است. حمل ونقل عمومی علاوه بر افزایش ظرفیت عملکردی معابر شهری ساختاری منظم و یکپارچه را در ترددهای شهری ایجاد میکند. برنامه ریزی شبکه حمل ونقل همگانی در طرح جامع توسعه شهری دارای جایگاه ویژه ای است و این جایگاه به علت بهره وری به ینه از امکانات شهری است. در پژوهش حاضر مطالعه موردی بر روی یکی از خطوط شبکه حمل ونقل عمومی انجام شده، نواقصی در ساختار زمان بندی این شبکه وجود داشت که باعث اتلاف وقت مسافرین میگردید و سعی بر این شد تا زمان بندی و کارایی این شبکه را در دو بازه زمانی پرتردد و کم حجم ترافیکی مورد بررسی قرار دهیم، و در نهایت مدلی به ینه برای بهبود عملکرد این شبکه ارائه شد و اهداف ذکر شد.

حمل ونقل شهری، ترافیک گسترده ای، کم حجم ترافیکی ، مطالعه موردی