شکستهای ناشی از اضافه بار ناگهانی جوش جرقه ای ریلهای راه آهن و بکارگیری مکانیک شکست در آنالیز شکست آنها
Publish place: 01st joint conference of Iranian Metallurgical Engineers Society and Iranian Foundry men
Publish Year: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 640
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMES01_211
تاریخ نمایه سازی: 29 اسفند 1390
Abstract:
شکست جوشهای درز دریل های راه آهن م یتواند سبب مشکلات فراوانی در تعمیر و نگهداری و بازرسی خط و همچنین خروج از خط قطار گردد دراین مقاله بر روی 3 عدد نمونه ی شکسته شده ی جوش جرقه ای درز دریل آنالیز شکست انجام گرفته به کمک بازدید چشمی شکست نگاری های ماکرو و میکرو با sEM مشخص گردید شکست ها در اثر اضافه بار ناگهانی بوده است و محل شروع رشد ترک در ناحیه جان ریل از مواد آلوده ی بیرون آمده ی جوش بودها ست تنشهای پسماند کششی عمودی ناشی از جوشکاری که عمود برصفحه افقی جان ریل هستند همراه با تنشهای کششی و یا فشاری ناشی از چرخ قطار که بوسیله شبیه سازی کامپیوتری تخمین زده شده اند شرایط تنشی لازم برای این شکست ها را فراهم می کنند از مکانیک شکست نیز برای درک رفتار این نوع شکست ها استفاده شد و مشخص گردید که عیوب سطحی جوش به همراه تنشهای ایجاد شده می تواند سبب شکست ناگهانی جوش گردند.
Keywords:
Authors
سیدمصطفی موسوی زاده نوقابی
کارشناس ارشد جوشکاری
حسن فرهنگی
دانشیار دانشکده مهندسی متالورژی و مواد دانشگاه تهران
فرهاد حسن آبادی
کارشناس مهندسی مواد