هومان سیف - کارشناس ارشد گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران مرکز
غلامرضا صالحی - استادیار گروه مهندسی مکانیک ، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی
محمد وهابی - استادیار گروه مهندسی مکانیک ، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی

در این پژوهش، استفاده از حرارت بازیافتی گاز خروجی موتور مولد برق یک کشتی نفتکش در سیستم تبرید جذبی آب- لیتیوم بروماید به صورت تک اثره و دواثره جهت تهویه مطبوع فضای مسکونی آن مورد تحلیل ترمودینامیکی و اقتصادی قرار گرفته است. پارامترهای ورودی مدلها با توجه به شرایط آب و هوای گرمسیری حاکم بر کشتی و کمینه حرارت قابل بازیافت از گاز اگزوز موتور، در معادلات قرار داده شده و خروجی مدلها با استفاده از نرم افزار EES محاسبه شده است. سیکل تک اثره آب- لیتیوم بروماید برای شرایط گرمسیری پاسخگوی نیاز کشتی نیست ولی سیکل دواثره با ضریب اطمینان بالایی برای تمام شرایط آب و هوایی مناسب است. در صورت استفاده از سیکل جذبی دواثره میزان هدر رفت انرژی حرارتی سوخت ۹۲/۲۰۶ گیگاژول در سال است در حالیکه این مقدار برای سیکل تراکمی ۲۶/۴۷۶۲ گیگاژول در سال است. تحلیل اگزرژی انجام شده بیانگر این است که بیشترین نرخ برگشت ناپذیری در سیستم جذبی دو اثره مدل شده، مربوط به مولد دما بالا (با نرخ ۹۴/۷۶ کیلووات) می باشد. زمان بازیافت هزینه اولیه بالاتر سیکل دو اثره نسبت به سیکل تراکمی، ۷۸/۳ سال محاسبه شده است.

بازیافت حرارت, سیکل جذب تک و دو اثره, آنالیز ترمودینامیکی, مصرف سوخت