مقایسه تاثیر ترم ویسکوز با استفاده از روش حجم محدود XFOIL و روشهای تجربی در تحلیلی پروانه های دریایی
Publish place: 13th Marine Industries Conference
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,162
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NSMI13_060
تاریخ نمایه سازی: 5 فروردین 1391
Abstract:
در طراحی پروانه های دریایی به علت تعدد پارامترهای هندسی و جریانی کلیه حالات مورد نظر جهت استخراج هندسه نهایی بسیار زیاد بوده لذا استفاده از روش های عددی دقیق مانند حجم محدود مقرون به صرفه نبوده و بسیار زمانبر است.لذا استفاده از روش های عددی سریع که در محدوده دقت مطلوبی باشند بسیار مورد توجه می باشد در این میان روش های عددی المان مرزی و تئوری سطوح بالابر در طراحی پروانه های دریایی بسیار قوی می باشند اما به علت حذف ترم ویسکوز این معادلات در نقاط خارج نقطه طراحی با خطاهای بالایی مواجه می باشند.در تحقیق حاضر بررسی ضریب درگ اصطکاکی برای مقاطع دوبعدی متفاوت یک پروانه در راستای شعاعی با استفاده از روش های عددی حجم محدود و کد XFOIL و دو فرمول تجربی مورد استفاده جهت استخراج ضریب اصطکاکی پروانه های دریایی مورد بررسی قرار گرفته اند. در نهایت مزایا و میزان خطاهای مربوطه آورده شده است. بخصوص در رینولدزهای پایین استفاده از کد بتنهایی بدون کوپل کردن میزان خطای بیشتری را نشان می دهد که حتی به مرز 30 درصد هم می رسد که با استفاده از کوپل دو کد با هم میزان خطاها به کمتر از 2 یا 3 درصد می رسد.
Keywords:
Authors
حسن قاسمی
دانشیار مهندسی دریا- هیدرودینامیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر
احسان یاری
دانشجوی دکتری مهندسی دریا- هیدرودینامیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر
امین مردان
کارشناسی ارشد مهندسی دریا - هیدرودینامیک - دانشگاه صنعتی مالک اشتر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :