مروری بر تاثیر افزودنی های مختلف بر خصوصیات مکانیکی مخلوط آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای(SMA)
Publish place: Road Journal، Vol: 30، Issue: 110
Publish Year: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 339
This Paper With 30 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ROAD-30-110_005
تاریخ نمایه سازی: 18 بهمن 1400
Abstract:
یکی از انواع مخلوط های آسفالتی که در سال های اخیر بسیار مورد توجه بوده و با افزایش کاربرد در بسیاری از کشورهای جهان همراه است، مخلوط آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای (SMA) می باشد که در اواسط دهه ۶۰ میلادی طراحی و معرفی گردید. طراحی و تولید این نوع آسفالت همواره با مشکلاتی از قبیل شیار شدگی، سایش و ضعف در برابر تحمل بارهای ترافیکی همراه بوده است. در این پژوهش تاثیر افزودنی های گوناگون از قبیل مواد آلی، معدنی، طبیعی، پلیمری و غیر پلیمری بر روی مخلوط آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای مورد بررسی قرار گرفت. در مجموع افزودنی هایی مانند اتیلن وینیل استات،نانو افزودنی ها ، الیاف به دست آمده از گیاه سیسال، ضایعات بازالت دیاربکر، سرباره فولاد موجب بهبود خصوصیات مخلوط SMA مانند افزایش مقاومت در برابر شیار شدگی، افزایش عمر خستگی، بهبود حساسیت رطوبت و کاهش خاصیت ریزش قیر شدند. به عنوان مثال با افزودن ۶ درصد اتیلن وینیل استات به قیر عدد روانی تقریبا ۴۳ درصد افزایش یافت. همچنین افزودن نانو Fe۲O۳ به مخلوط های SMA به طور متوسط موجب بهبود مقاومت در برابر شیارشدگی به میزان ۳۳ درصد گردید. علاوه براین نتایج نشان می دهد که استفاده از افزودنی های طبیعی و به کارگیری مواد و مصالح سنگدانه ای بازیافتی و ضایعاتی به عنوان جایگزین بخشی از سنگ دانه های موجود، موجب کاهش هزینه ساخت و اجرا می گردد. لازم به ذکر است که این امر از جنبه زیست محیطی نیز حائز اهمیت می باشد.
Keywords:
مخلوط آسفالتی با استخوان بندی درشت دانه (SMA) , افزودنی , خرابی روسازی , مقاومت در برابر شیار شدگی , ریزش قیر
Authors
پویان ایار
استادیار، گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
ساجد برادران
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
سپهر عبدی پور وسطی
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :