فاطمه کوهستانی - دانشگاه تربیت مدرس دانشکده مهندسی شیمی
فاطمه اسلامی - گروه فرآیند، دانشکده مهندسی شیمی، دانشگاه تربیت مدرس
رامین کریم زاده - دانشگاه تربیت مدرس دانشکده شیمی

در این پژوهش، از زئولیت طبیعی کلینوپتیلولیت سیلیس زدایی ­شده برای حذف آب از سوخت دیزل استفاده شد. بهینه ­سازی شرایط سلیس زدایی با استفاده از نرم افزار Design expert ۷.۰.۰و به ­روش سطح پاسخ انجام شد. پارامترهای مورد بررسی غلظت محلول سدیم­هیدروکسید، دما و زمان فرایند سیلیس زدایی درنظر گرفته شد. پس از بهینه سازی شرایط فرایند سیلیس زدایی از زئولیت، نتیجه تحقیق نشان داد که در شرایط بهینه سیلیس زدایی با محلول سدیم­ هیدروکسید با غلظت ۴۷/۰ مولار در دمای ۰۵/۸۴ درجه سانتی گراد به­ مدت ۴۲/۲ ساعت درصد جذب آب ۳۲/۹۵% است. برای انجام فرایند جذب آب از سوخت، ۵/۰% وزنی- حجمی از زئولیت سیلیس­زدایی­شده و سوخت دیزل (۵ گرم زئولیت به­ازای ۱۰۰۰ میلی لیتر سوخت) به­مدت ۲ ساعت با دور ملایم همزن مخلوط شدند و میزان آب موجود در سوخت با دستگاه کارل فیشر کولومتر اندازه گیری شد. زئولیت طبیعی و زئولیت سیلیس زدایی­ شده در شرایط بهینه، توسط آنالیزهای طیف سنجی پراش پرتو ایکس، فلوئورسانس پرتو ایکس، تبدیل فوریه مادون قرمز و میکروسکوپ الکترونی روبشی، مشخصه­ یابی و تحلیل شدند. با توجه به نتایج به ­دست ­آمده از آنالیزهای مشخصه یابی زئولیت، می توان نتیجه گیری کرد که سیلی ­زدایی به­ خوبی انجام شده است. نتایج جذب آب قبل و بعد از فرایند جذب نشان­ دهنده عملکرد قابل قبول زئولیت سیلیس زدایی ­شده است.  

کلینوپتیلولیت, جذب, سیلیس زدایی, سوخت دیزل, طراحی مرکب مرکزی