فرزاد جلیلیان تبار - دانشگاه تربیت مدرس، گروه مکانیک بیوسیستم
غلامحسن نجفی - دانشگاه تربیت مدرس

در این پژوهش تاثیر بار و سرعت موتور و همچنین نسبت EGR و نسبت سوخت بیودیزل بر متغیرهای عملکردی و آلاینده های یک موتور دیزل تک سیلندر چهار زمانه بررسی گردید. همچنین با استفاده از روش بهینه سازی سطح پاسخ (RSM)، عوامل در نظر گرفته شده، بهینه سازی گردید. با استفاده از سامانه EGR، آلاینده 〖"NO" 〗_"x" کاهش یافت به گونه ای که بالاترین مقدار کاهش آلاینده 〖"NO" 〗_"x" برابر با ۷/۶۳ درصد و برای سوخت B۱۰ و نسبت ۳۰ درصد EGR بوده است. استفاده همزمان از سامانه EGR و سوخت بیودیزل موجب کاهش آلاینده CO به ترتیب برابر با ۰۴/۴، ۱۲ و ۷۳/۱ درصد برای دورهای موتور ۱۸۰۰، ۲۱۰۰ و ۲۴۰۰ دور بر دقیقه گردید. بالاترین میزان کاهش آلاینده UHC برابر با ۰۵/۵۴ درصد بوده است و بدین ترتیب افزایش، از این رو آلاینده به دلیل استفاده از سامانه EGR تا حدود زیادی کنترل شد. نقطه بهینه شده توسط روش بهینه سازی RSM بدین صورت بود که اگر موتور در بار ۳/۴۵ درصد، دور موتور rpm ۲۰۸۰ کار کند، برای داشتن حداکثر کارایی و حداقل آلایندگی باید نسبت EGR ۹۷/۱۴ درصد و مقدار بیودیزل مخلوط شده با سوخت دیزل برابر با ۴۳/۵ درصد باشد.

آلاینده, بیودیزل, بهینه سازی, EGR, .RSM