تحلیل رشد ترک خستگی و تخمین عمر در قطعه اتصال ارابه فرود به بال در یک هواپیمای خاص
Publish place: JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING، Vol: 52، Issue: 1
Publish Year: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 239
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUMECHJ-52-1_030
تاریخ نمایه سازی: 1 اسفند 1400
Abstract:
پدیده خستگی و رشد ترک در قطعات هوایی دارای اهمیت بالایی میباشد. یکی از قطعات مهم هواپیما که در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفته قطعه ریب بوده که متصل کننده ارابه فرود به بال میباشد. برای بومی سازی این قطعه به دلیل مشکلات فناورانه و مواد اولیه، ماده آن از HY-TUF ، به H۱۳ تغییر پیدا کرده و همچنین قطر یکی از دو سوراخ متصل کننده آن به ارابه فرود نیز ۷ میلیمتر بزرگتر شده است. با توجه به این تغییرات، تخمین عمر خستگی قطعه بومی شده از اهمیت زیادی برخودار میباشد. برای این کار با اعمال ترک فرضی، رفتار رشد ترک خستگی به منظور تعیین اندازه طول ترک بحرانی و همچنین محاسبه مسیر رشد ترک بررسی گردیده است. همچنین تخمین عمر خستگی به منظور به دست آوردن عمر قطعه با استفاده از روش مکانیک شکست و با اعمال یک ترک اولیه صورت پذیرفته است. نتایج نشان داده است که طول ترک بحرانی برای قطعه اصلی و بومی شده به ترتیب ۴/۱۹ و ۲/۹ میلیمتر میباشد. همچنین با احتساب ضریب اطمینان مناسب و برای ۳۰۰۰ نشست و برخاست، طول ترک مجاز برای قطعه اصلی و بومی شده به ترتیب ۶ و ۲ میلیمتر به دست آمده است.
Keywords:
Authors
احسان براتی
دانشیار، مجتمع دانشگاهی مواد و فناوری های ساخت، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران، ایران
سید حسین طباطبایی فرد
کارشناسی ارشد، مجتمع دانشگاهی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، شاهین شهر، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :