شبیه سازی عددی و بررسی انتقال حرارت محفظه احتراق موتورهای گردابه ای
Publish place: First Conference on Electrical, Aerospace Engineering, Mechanics and Engineering Sciences
Publish Year: 1400
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 258
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IEAMCONF01_050
تاریخ نمایه سازی: 3 اسفند 1400
Abstract:
یکی از روش های نوین خنک نگه داشتن دیواره محفظه احتراق استفاده از موتور گردابه ای با جریان چرخشی دو جهته می باشد. افزایش پایداری احتراق، کاهش دمای دیواره محفظه احتراق، افزایش کارآیی و یکنواخت بودن احتراق از خصوصیات موتورهای گردابه ای می باشد، همچنین در شرایط مشابه حجم شعله در موتورهای گردابه ای نسبت به حجم شعله در موتورهای محوری معمول بیشتر بوده و با وجود شعله بزرگتر و وجود جریان گردابه سرد خارجی در موتورهای گردابه ای، دمای دیواره محفظه احتراق آنها از دمای دیواره موتور محوری پایین تر است. در تحقیق با شبیه سازی عددی محفظه احتراق یک موتور گردابه ای خاص در شرایط تک فاز گازی با سوخت هیدروژن و اکسیدانت اکسیژن و با فرض جریان غیر قابل تراکم و صرف نظر از اثر نازل برای ساده سازی، به بررسی میدان جریان در داخل محفظه احتراق و بررسی انتقال حرارت در آن پرداخته و پس از حذف پله موتور مذکور، نتایج دو موتور مقایسه شدند و در نهایت مشاهده گردید که پله سبب افزایش کارایی موتور و احتراق مناسب تر وکاهش انتقال حرارت می گردد.
Keywords:
Authors
مرتضی احمدی نوحدانی
کارشناس ارشد، گروه پیشرانش فضایی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
محمدمهدی حیدری
دانشیار، گروه پیشرانش فضایی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، تهران
میثم نوری نیارکی
دانشجوی دکتری، گروه مکانیک جامدات، دانشکده مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان