مکان یابی پارکینگ های طبقاتی به روش AHP (مطالعه موردی: شهرستان رشت)

مهم ترین هدف ایجاد سیستم های حمل ونقل شهری، مدیریت و هدایت مناسب جابه جایی انسان و کالا در سطح معابر است. کارکرد این سیستم وابسته به وجود زیرساخت های لازم و نیز قرارگیری مناسب اجزا مختلف آن و هماهنگی این اجزا با یکدیگر است. یکی از مهم ترین زیرساخت های سیستم حمل ونقل مراکز شهرهای بزرگ، پارکینگ های طبقاتی عمومی هستند که نقش عمده ای در کاهش پارک حاشیه ای و ترافیک ایفاء می کنند. این پارکینگ ها زمانی می توانند کارایی لازم را داشته باشند که در مکان مناسب احداث شوند. این تحقیق با هدف مکان یابی علمی پارکینگ های طبقاتی در سطح شهر رشت انجام گرفته است. در این راستا بر اساس ادبیات تحقیق و نظر کارشناسان حوزه ترافیک، شهرسازی و برنامه ریزی شهری، ۱۲ شاخص شامل فاصله از مسجد، فاصله از کاربری فرهنگی، فاصله از کاربری صنعتی، فاصله از رودخانه، فاصله از کاربری درمانی، فاصله از جاده، فاصله از ایستگاه های آتشنشانی، فاصله از کاربری آرامستان، فاصله از کاربری ورزشی، فاصله از کاربری نظامی، فاصله از کاربری تجاری و فاصله از پارکینگ های موجود، انتخاب گردید و با استفاده از مدل فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (AHP) اقدام به تجزیه وتحلیل داده ها شد. نقشه همپوشانی شده نهایی که از روی هم گذاری نقشه های شاخص ها که توسط نرم افزازExpert Choise وزن دهی شدند، بدست آمد و پهنه های مستعد جهت استقرار پارکینگ های طبقاتی مشخص گردید.کلاس با قابلیت خیلی زیاد جهت احداث پارکینگ، ۲۰ درصد کل مساحت شهری،کلاس با قابلیت زیاد، ۱۴ درصد، کلاس با قابلیت متوسط، ۲۵ درصد وکلاس هایی با قابلیت کم و خیلی کم که مناطق بی اهمیت جهت احداث پارکینگ ها، را نشان می دهد نیز به ترتیب ۲۸ و ۱۱ درصد از کل کاربری شهری را پوشش داده است. از نظر پراکنش مکانی، کلاس با قابلیت خیلی زیاد جهت احداث پارکینگ ها، دقیقا منطبق بر مرکز شهر بوده است، مناطق با قابلیت کم و خیلی کم جهت احداث پارکینگ ها، منطبق بر مناطق حاشیه ای و در حال گسترش شهر می باشند

Keywords:

پارکینگ های طبقاتی , مکان یابی , AHP , رشت