پرویز داودی - عضو هیات علمی دانشکده علوم اقتصادی و سیاسی دانشگاه شهید بهشتی
علی اصغر سالم - کارشناس ارشد برنامه ریزی سیستم های اقتصادی دانشگاه شهید بهشتی

در این پژوهش جهت بررسی آثار تغییر قیمت بنزین در اقتصاد، به محاسبه تغییر رفاه مصرف کنندگان دهک های مختلف درآمدی، ناشی از افزایش ۳۰ درصدی قیمت بنزین با استفاده از دو معیار «تغییر معادل» و «تغییر جبرانی» طی دوره زمانی ۸۲-۱۳۷۵ پرداخته شد. مدل انتخابی در برآورد معادلات تقاضا، مدل تقاضای تقریبا ایده آل و داده های مورد استفاده و نیز داده های تلفیقی بوده است. جهت جامعیت مطالعه، در محاسبات مربوط به تغییر رفاه، علاوه بر اثر مستقیم تغییر قیمت بنزین، اثر غیر مستقیم آن؛یعنی تورم ناشی از این تغییر نیز لحاظ شده است. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که رفاه نسبی از دست رفته دهک های پایین درآمدی از دهک های بالای درآمدی بیشتر می باشد.

قیمت بنزین, مصرف بنزین, تورم, تاثیرپذیری, سیستم تقاضای تقریبا ایده آل (AIDS), رفاه مصرف کننده