ارزیابی تاثیر طرح تاندون های پیش تنیدگی بر خیز و نیروهای داخلی در پل های بتنی پیش تنیده

پل ها از سازه های مهم مهندسی به شمار می روند که با توجه به بزرگی آن ها، هزینه زیادی صرف طراحی و ساخت آن ها شده و سهم بزرگی از بودجه های عمرانی را به خود اختصاص می دهند. در بین انواع پل ها، پل های بتنی پیش تنیده، به خاطر توجیه اقتصادی، استحکام و دوام بیشتر در میان مهندسان محبوب تر هستند. این پل ها با مقاطع عرضی و روش های مختلفی طراحی و اجرا می شوند. در این تحقیق رابطه ی بین نیروهای داخلی و تغییر شکل ایجاد شده در روسازه ی پل های بتنی پیش تنیده با طرح هندسی کابل های پیش تنیدگی در آن ها مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور مدل های عددی متعددی از پل های بتنی پیش تنیده با مقاطع عرضی مختلف تحت بار آشتو طراحی شده و مورد مقایسه قرار گرفتند. نتایج نشان دهنده ی آن است که در بین چهار طرح کابل های مستقیم، سهمی شکل، دایره ای و ذوزنقه ای ظرح مستقیم منجر به ایجاد بیشترین بیشینه پاسخ سازه ای شامل لنگر خمشی، تنش، برش و بیشترین خیز قائم در پل های پیش تنیده با مقاطع جعبه ای چند سلولی، شاه تیر پیش ساخته I- شکل و پل های با دال بتنی T- شکل می گردد و طرح ذوزنقه ای با ایجاد کمترین پاسخ سازه ای در صورت طرح مناسب و هماهنگ با نمودار لنگر خمشی منجر به کمترین پاسخ سازه ای شده و نسبت به سایر طرح ها در اولویت خواهد بود.

Keywords:

طراحی پل , بتن پیش تنیده , آئین نامه آشتو , نیروهای سازه ای