ارائه یک مدل ایدئولوژی جهت تعیین کارایی از نظر مزایا ومعایب رمپ های اجرا شده در محور خروجی تهران به کرج(شامل ورودی آزادراه کرج تهران به باکری ؛رمپ مسیرنیایش؛رمپ مسیربلوار لاله ورمپ مسیرشهیدهمت)

هدف از این پژوهش، بررسی مزایا و معایب (کارایی) و ترافیکی تبدیل رمپ محور خروجی به رمپ های محور خروجی تهران به کرج بود. پژوهش بر اساس هدف از زمره پژوهش های کاربردی به حساب آمده است. چهار محور وروردی آزادراه کرج تهران به باکری (رمپ ورودی)، رمپ مسیر نیایش (هاشمی رفسنجانی)، رمپ مسیر شهید همت و رمپ مسیر بلوار لاله به عنوان مسیر های پر تردد و در محدوده محور خروجی تهران به کرج به عنوان مسیرهای مد نظر در رمپ مورد بررسی قرار گرفته شد. قطعه بندی مسیرها به طول قطعات ۷۵۰ تا ۱۰۰۰ متر و در ۱۱ قطعه میباشد. درصد شیب این مسیر ها در محدوده ای از ۳- تا ۳ در نوسان بوده است در این پژوهش درصد شیب ها نشان دهنده میزان شیب میانگین کل رمپ منتهی به رمپ پیش بینی شده می باشد. به عبارتی در طول رمپ با فاصله هزار متر، میزان شیب بدست آمده بر اساس آمار و اطلاعات شهرداری کرج معادل مقدار مشخصی است که در هر یک از بخش های رمپ تبیین شده است. بیشترین نرخ جریان مربوط به قطعه شماره ۸، بیشترین حجم تردد مربوط به قطعه شماره ۹ و بیشترین سرعت مربوط به قطعه شماره ۳ است. بیشترین شیب مثبت مربوط به قطعه شماره ۵ و بیشترین شیب منفی مربوط به قطعه ۱۰ و ۱۱ است. در بررسی مزایا و معایب (کارایی) رمپ ها: زمان برنامه ریزی، زمان بافر، زمان بدبختی و درصد به موقع در ساعات پیک صبح نشان داده شده است که در سه آیتم طول کل سفرها در شبکه(کیلومتر) به میزان ۹/۶۸۸ ، مجموع توقف ها به میزان ۶۵۵ توقف و مجموع سوخت مصرفی شبکه (لیتر) به میزان ۶/۶۷ لیتر، که شاهد کاهش نسبت به وضعیت موجود و به عبارتی محور خروجی تهران به کرج بوده که این یک مزیت مناسب بحساب آمده است. در بررسی مزایا و معایب (کارایی) رمپ ها: زمان برنامه ریزی، زمان بافر، زمان بدبختی و درصد به موقع در ساعات پیک عصر نشان داده شده که در سه آیتم طول کل سفرها در شبکه(کیلومتر) به میزان ۴/۷۰۲، مجموع توقف ها به میزان ۵۶۸ توقف و مجموع سوخت مصرفی شبکه (لیتر) به میزان ۰/۸۸ لیتر، شاهد کاهش نسبت به وضعیت موجود و به عبارتی محور خروجی تهران به کرج بوده که این یک مزیت مناسب بحساب آمده است. در بررسی کارایی رمپ مسیر نیایش (هاشمی رفسنجانی) در ساعات پیک عصر که در سه آیتم طول کل سفرها در شبکه(کیلومتر) به میزان ۶/۳۵۴ ، مجموع توقف ها به میزان ۵۷۸ توقف و مجموع سوخت مصرفی شبکه (لیتر) به میزان ۰/۸۷ لیتر، شاهد کاهش نسبت به وضعیت موجود و به عبارتی محور خروجی تهران به کرج میباشد که این یک مزیت مناسب بحساب آمده است.

Keywords:

رمپ , شیب رمپ , پیک ترافیک , محور خروجی