نسرین اروج زاده - استادیار پژوهشکده فناوریهای شیمیایی، سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران، تهران
حمید صباغ - مدیرعامل مهندسین مشاور کیمیا فرازاندیش راسا، تهران

راهها از سرمایه ها ی ملی هر کشور هستند و حفظ و نگهدار ی از آن امر ی است که منفعت کل جامعه را در بر دارد. در این راستا، محققین،مطالعات متعدد ی را برا ی تعیین علل خرابی راه انجام داده و میدهند. از جمله خرابیها که به وفور در روسازیها ی آسفالتی مشاهده میگردد، خرابیهایی است که ناشی از رطوبت بوده یا توسط آن تشدید میگردد. یکی از این زیانهای رطوبتی، عریان شدگی مصالح سنگی است که در آن غشاء نازک قیر از پیرامون مصالح سنگی جداشده و در نتیجه سنگدانه ها در جا ی خود سست گردیده و خرابیها ی دیگری همانند شن زدگی و ایجاد چاله را موجب میشود. وجود آب در سطح مشترک قیر و مصالح دلیل اولیه صدمات ناشی از رطوبت و شکستزودرس مصالح راه است. صدمات ناشی از رطوبت ممکن است به شکل ا ز بین رفتن پیوستگی و چسبندگی بروز کند. علت این پدیده این است که آب بین لایه قیر و سطح مصالح قرار میگیرد. از سوی دیگر کنده شدن لایه قیر از مصالح درشتتر به وضوح باعث لکه شدن و از بین رفتن پایداری، و جذب آب روی سطح فیلر میشود که ممکن است اثرات عمیقی نیز روی قدرت چسبندگی ملات قیر ی داشته باشد و منجر به صدماتی در مخلوطهای متراکم میشود. در این مقاله به دلایل ایجاد این نوع خرابیها، نظریه ها و تحلیل مکانیسمهای شیمیایی و فیزیکی در مورد تاثیر رطوبت بر مخلوطها ی آسفالتی پرداخته میشود.

زیانها ی رطوبتی، عریان شدگی، مخلوطها ی آسفالتی متراکم