صفا پیمان - استادیار دانشکده مهندسی و پدافند غیرعامل، دانشگاه جامع امام حسین علیه السلام
هادی طولابی - دانشگاه جامع امام حسین (ع)

هدف از این پژوهش، بررسی اثر موجگیر در کاهش اثر انفجار در تونل و کاهش بار وارده به درب ضد انفجار انتهای تونل و تحلیل انواع درب برای تعیین عملکرد بهتر دربرابر انفجار است. برای نیل به این هدف، انتشار موج ناشی از انفجار خرج­هایی از نوع TNT با وزن مختلف در دهانه تونل دارای موجگیر شبیه­سازی شده است. برای شبیه­سازی عددی از هیدروکد AUTODYN استفاده شده است. شبیه­سازی و مدل سازی عددی با روابط تحلیلی و تجربی مطالعات پیشین مقایسه و اعتبارسنجی شد. با توجه به بیشینه فشار وارده به تقاطع تونل، مکان مناسب موجگیر، طول بهینه موجگیر و اثر آن در مقدار فشار حداکثر انتهای تونل بررسی شده است. خروجی بار وارده به انتهای تونل (محل درب ضد انفجار) حاصل از این مدل­سازی که به صورت بار انفجاری وابسته به زمان است به نرم افزار ABAQUS جهت تحلیل و مقایسه انواع درب های ضد انفجار انتقال یافت.  با توجه به باروارده به درب ضد انفجار، درب لولایی با هندسه مختلف تخت و قوسی با استفاده از نرم افزار ABAQUS تحلیل شده و تغییرمکان ماکزیمم و تنش فون- میسز درب­ها با هم مقایسه شد. نتایج بررسی­ها نشان می­دهد که عملکرد درب قوسی بهتر از درب تخت است.

انفجار, تونل, طول بهینه موجگیر, تحلیل درب ضد انفجار