تحلیل عملکرد سامانه پیل سوختی غشا پلیمری در خودرو
عنوان مقاله: تحلیل عملکرد سامانه پیل سوختی غشا پلیمری در خودرو
شناسه ملی مقاله: JR_ENGIN-16-16_001
منتشر شده در در سال 1388
شناسه ملی مقاله: JR_ENGIN-16-16_001
منتشر شده در در سال 1388
مشخصات نویسندگان مقاله:
ابراهیم افشاری
سید علی جزایری
خلاصه مقاله:
ابراهیم افشاری
سید علی جزایری
در این مطالعه، یک نوع پیل سوختی غشا پلیمری برای کاربرد در خودرو تحلیل گردیده و در این راستا متغیرهای اثر گذار بر عملکرد پیل از قبیل درصد رطوبت، نرخ جریان، دما و فشار گازهای ورودی و همچنین مدیریت آب و حرارت که از چالش های اصلی این پیل ها می باشد، بررسی شده است. بدین منظور، معادلات پیوستگی، مقدار حرکت ، بقا اجزای، انرژی و شارژ به همراه روابط سینتیک الکتروشیمیایی در نواحی مختلف پیل به صورت الگوی تک ناحیه ای تدوین و به روش عددی حل شده اند و منحنی-های ولتاژ و چگالی توان بر حسب چگالی جریان پیل در شرایط عملکردی مختلف به دست آمده است. نتایج نشان می دهد که افزایش فشار و دما در تمامی ولتاژهای خروجی پیل باعث بهبود عملکرد پیل می شود. در ولتاژهای خروجی بالا که تغییر فاز در پیل سوختی اتفاق نمی افتد، افزایش درصد رطوبت و کاهش نرخ جریان ورودی بر عملکرد پیل تاثیر مثبت می گذارد؛ اما در ولتاژهای خروجی پایین، عملکرد پیل با افزایش درصد رطوبت و کاهش نرخ جریان کاهش می یابد. همچنین افزایش فشار، درصد رطوبت ورودی و نرخ جریان منجر به اتلاف بخشی از توان تولیدی پیل سوختی می گردد.
کلمات کلیدی: PEFC System, Automotive, Heat and Water Management, Operating Condition, CFD, سامانه پیل سوختی غشا پلیمری، خودرو، مدیریت آب و حرارت، شرایط عملکرد، شبیه سازی عددی
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1439004/