بررسی تجربی آلاینده های خروجی موتوری تک استوانه پژوهشی اشتعال جرقه ای در حالتهای بنزینسوز و گازسوز
عنوان مقاله: بررسی تجربی آلاینده های خروجی موتوری تک استوانه پژوهشی اشتعال جرقه ای در حالتهای بنزینسوز و گازسوز
شناسه ملی مقاله: JR_ENGIN-39-39_006
منتشر شده در در سال 1394
شناسه ملی مقاله: JR_ENGIN-39-39_006
منتشر شده در در سال 1394
مشخصات نویسندگان مقاله:
ابراهیم عبدی اقدم
بهزاد فرهنگ
مهرداد سرابی
خلاصه مقاله:
ابراهیم عبدی اقدم
بهزاد فرهنگ
مهرداد سرابی
با توجه به اینکه موتورهای اشتعال جرقهای سهم زیادی در تولید آلاینده ها دارند، شناخت مقدار آلایندگی موتور در حالتی که موتور در نسبت تراکم های بزرگ و شرایط مختلف با دو سوخت بنزین و گاز کار کند، میتواند برای مقایسه مقدار آلاینده های خروجی با استفاده از دو سوخت بنزین و گاز طبیعی و یافتن شرایطی با کمترین مقدار آلایندگی مورد استفاده قرار گیرد. در کار حاضر موتور در نسبت تراکم ۹ و ۱۰ که بترتیب برای حالتهای بنزین سوز و گازسوز تنظیم و در سه سرعت موتور و چهار نسبت هم ارزی مبنای مختلف در حالت بار کامل داده های تجربی خروجی موتور استخراج شده در هر سرعت و هر نسبت همارزی پیشرسی جرقه در بازه غیر کوبش با گام ۲ درجه میللنگ تغییر داده شد و نتایج خروجی ذخیره گردید. داده های خروجی ثبت شده شامل آلاینده های HC، CO و نسبت هوا به سوخت نسبی (l) و همچنین دبی هوای ورودی و گشتاور خروجی بودند. نتایج نشان داد که، کاهش نسبت هم ارزی مبنا در هر دو حالت بنزین سوز و گازسوز مقدار HC و CO کاهش مییابد. در نسبت هم ارزی مبنای معین، مقادیر HC حالت بنزین سوز بیشتر از حالت گازسوز مشاهده شد و در مجموع افزایش بیش از سه برابر برآورد شد. تغییر سرعت موتور موجب تغییر مقدار HC شد در حالی که تاثیری روی مقدار CO خروجی ملاحظه نشد.
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/1439129/