بهرام شاهین
محسن اصفهانیان
سعید ضیایی راد

در این مقاله پدیده جیغ ترمز بررسی شده است. امروزه جیغ ترمز که صدای آزاردهنده برای سرنشینان و عابرین است، به فاکتوری مهم برای درجه بندی سیستم ترمز وسایل نقلیه تبدیل شده است. در ابتدا اهمیت موضوع بیان و سه دلیل اصلی بروز این پدیده مطرح می شود. مدلهای ارائه شده توسط محققان بررسی و نهایتا جفت شدن مودها به عنوان دلیل اصلی وقوع پدیده جیغ ترمز در نظر گرفته می شود. سپس راهکاری اجرایی برای شبیه سازی پدیده جیغ ترمز در روش اجزای محدود ارائه می شود. در ادامه، مدل اجزای محدود سیستم ترمز خودروی سمند تهیه و سپس با تکنیک ارائه شده حل می شود. به دلیل پیچیدگی و نیاز به حافظه و زمان حل زیاد، از روش پردازش موازی برای حل مسئله استفاده شده است. در نهایت ثاثیر پارامترهای مختلف فیزیکی مانند ضریب اصطکاک بین دیسک و لنت، نیروی ترمز و کشسانی و چگالی دیسک و لنت بر روی پدیده جیغ ترمز بررسی می شود. تاثیر وجود شیار بر روی لنت نیز به عنوان پارامتری برای بهبود عملکرد و کاهش نویز ناشی از جیغ ترمز مطرح و مورد مطالعه قرار می گیرد..