تاثیر ارتعاشات در شکست پره های توربین بخار
Publish place: 1st National Conference on Mechanical Systems Simulation
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 3,278
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCMSS01_066
تاریخ نمایه سازی: 23 اردیبهشت 1391
Abstract:
خستگی دور بالا 1 می تواند یکی از عوامل اصلی بروز شکست درپره های توربین های بخار باشد. ارتعاشات بالای پره توربین می تواند تنش های دینامیکی بالاتر از حد مجاز تولید کرده . که باعث ایجاد خستگی دور بالا می گردد. در این مقاله به بررسی ارتعاشات پره های ردیف آخر نیروگاه رامین اهواز پرداخته می شود. ابتدا به بررسی ایجاد مدل هندسی یک تک پره پرداخته می شود. برای تایید مدل ساخته شده در نرم افزار 2، از تست مودال تجربی کمک گرفته می شود. در ادامه مدل هندسی یک ردیف توربین ایجاد شده و به منظور ایجاد المان های تماسی بین اجزای مختلف و تحلیل دینامیکی به نرم افزار اجزاء محدود 3 منتقل می شود. از تحلیل دیاگرام کمپبل و شکل مود ها مشاهده شده است که تشدید، نمی تواند یکی از عوامل شکست پره های توربین بخار این نیروگاه باشد
Keywords:
تست مودا ل- روش اجزاء محدود - پره ی توربین- فرکانس تشدید- خستگی دور بالا
Authors
مهدی فتحی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه شهید چمران اهواز
شاپور مرادی
دانشیار، دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :