نگار نباتیان - دانشکده ی مهندسی مکانیک و انرژی، دانشگاه شهید بهشتی

در مطالعه ی حاضر، احتراق پیش مخلوط پروپان هوا بررسی و بازه پایداری \v a r p h i=۰.۵۵-۱.۲ تعیین شده که بازه پایداری تجربی را پوشش می دهد. علت اختلاف در نسبت هم ارزی های آستانه ی خاموشی، بالابودن شدت آشفتگی تجربی نسبت به مدل عددی است. میزان مونواکسید نیتروژن در احتراق رقیق در مقایسه با احتراق غلیظ بیشتر است که ناشی از عدم اختلاط کامل سوخت و هوا، لنگر انداختن شعله ی V شکل در یک طرف شعله نگهدار و ایجاد ناحیه ی گرم محلی است. در آستانه ی خاموشی در حالی که بخشی از شعله روی شعله نگهدار لنگر انداخته، بخش دیگر به صورت محلی به دلیل نرخ کرنش زیاد ناشی از برهم کنش گردابه ها و سطح شعله جدا شده و به پایین دست جریان منتقل می شود. سطح شعله در اثر اعواج های ناشی از آشفتگی باز شده و با کاهش بیشتر سوخت، گرمای آزاد شده احتراق برای پایداری شعله کافی نیست که با افت ناگهانی دما و رادیکال های O H شعله کاملا خاموش می شود.

احتراق پیش مخلوط؛ شعله Vشکل؛ مدل های احتراقی, مدل های آشفتگی