طراحی الگوریتم بهینه بهره برداری اتوماتیک قطار (ATO) به منظور به حداقل رساندن مصرف انرژی در سیستم سیگنالینگ CBTC
Publish place: Second Conference on Mechanics, Electrical, Aerospace Engineering and Engineering Sciences
Publish Year: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 293
This Paper With 21 Page And PDF and WORD Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMEAECONF02_065
تاریخ نمایه سازی: 28 اردیبهشت 1401
Abstract:
سیگنالینگ یکی از نیازهای سیستم حمل و نقل ریلی می باشد. علیرغم پیچیدگی هایی این سیستم ، فواید بیشمار آن ضرورت وجود این سیستم را نشان داده است. سیگنالینگ یکی از بخش های مهم سیستم هایساخته شده در راه آهن می باشد که حرکت ایمن قطارها و کنترل و اداره آنها بستگی به این سیستم دارد و همچنین استفاده از سیستم های بی سیم در بحث سیگنالینگ و کنترل قطار، این امکان را فراهم می آورد که فاصله زمانی بین قطارها کاهش یابد. در این پژوهش به بررسی و مطالعه سیستم سیگنالینگ کنترل قطار مبتنی بر ارتباط (CBTC) می پردازیم. سپس الگوریتم بهینه بهره برداری اتوماتیک قطار (ATO) به منظور به حداقل رساندن مصرف انرژی و زمان اجرا در سیستم سیگنالینگ CBTC با فرمول بندی چندهدفه ارائه می شود. مساله بهینه سازی با الگوریتم های ژنتیک مرتب سازی نامغلوب ۲ (NSGA-II) و بهینه سازی ازدحام ذرات چندهدفه (MOPSO) با سه حالت موردی برای متروی شهر تهران حل می شود. نتایج نشان دهنده عملکرد مناسب NSGA-II نسبت به MOPSO می باشند
Keywords:
Authors
جلال خسروآبادی
دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدعلی صندیدزاده
ایران، تهران، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه آهن- استادیار
جواد خسروابادی
دانش اموخته کارشناسی ارشد، دانشکده برق، دانشگاه آزاد اسلامی تهران جنوب