جلال خسروآبادی - دانشجوی کارشناسی ارشد،دانشکده راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدعلی صندیدزاده - ایران، تهران، دانشگاه علم و صنعت ایران، دانشکده مهندسی راه آهن- استادیار
جواد خسروابادی - دانش اموخته کارشناسی ارشد، دانشکده برق، دانشگاه آزاد اسلامی تهران جنوب

سیگنالینگ یکی از نیازهای سیستم حمل و نقل ریلی می باشد. علیرغم پیچیدگی هایی این سیستم ، فواید بیشمار آن ضرورت وجود این سیستم را نشان داده است. سیگنالینگ یکی از بخش های مهم سیستم هایساخته شده در راه آهن می باشد که حرکت ایمن قطارها و کنترل و اداره آنها بستگی به این سیستم دارد و همچنین استفاده از سیستم های بی سیم در بحث سیگنالینگ و کنترل قطار، این امکان را فراهم می آورد که فاصله زمانی بین قطارها کاهش یابد. در این پژوهش به بررسی و مطالعه سیستم سیگنالینگ کنترل قطار مبتنی بر ارتباط (CBTC) می پردازیم. سپس الگوریتم بهینه بهره برداری اتوماتیک قطار (ATO) به منظور به حداقل رساندن مصرف انرژی و زمان اجرا در سیستم سیگنالینگ CBTC با فرمول بندی چندهدفه ارائه می شود. مساله بهینه سازی با الگوریتم های ژنتیک مرتب سازی نامغلوب ۲ (NSGA-II) و بهینه سازی ازدحام ذرات چندهدفه (MOPSO) با سه حالت موردی برای متروی شهر تهران حل می شود. نتایج نشان دهنده عملکرد مناسب NSGA-II نسبت به MOPSO می باشند

سیگنالینگ سیستم CBTC، قطار، کنترل، بهینه سازی چندهدفه