آریان نقوی انارکی - دانشجوی دکتری شهرسازی دانشگاه آزاد واحد تهران شمال
سیدعلی نوری - (دکتری تخصصی شهرسازی)(استادیار دانشگاه آزاداسلامی واحد تهران شمال)

توسعه پایدار شهری و ایجاد محیط مناسب زندگی در شهرها با هدف حفظ محیط و سلامت انسان یکی از مهم ترین دغدغه های برنامه ریزان و طراحان شهری عصر حاضر محسوب می گردد و در این راستا توجه به شیوه تردد در شهر یکی از مباحث تاثیرگذار است. حمل و نقل پاک در شهرهای امروز هدفی است که بویژه در دهه اخیر نه تنها از سوی مدیران شهری بلکه از جانب مدیریت محیط زیست، صنایع و منابع انرژی نیز دنبال می شود. در پی گسترش استفاده از وسایل نقلیه و افت کیفیت محیطی به خصوص در بافت مرکزی شهرها، تلاش برای بهبود شرایط زیست مردم و بازگرداندن فضاهای شهری به آنها از اهمیت بسزایی برخوردار شد. پیاده راه سازی نیز به عنوان یکی از سیاستهای حرکت به سمت پیاده مدار نمودن شهرها از نیم قرن گذشته مورد توجه بسیاری از شهرهای جهان قرار گرفته است در واقع از جمله جنبشهای نوین در حوزه حمل ونقل شهری که با هدف ارتقای جایگاه عابران پیاده در سطح شهر و کاهش تسلط اتومبیل مطرح شده است، سیاستهای پیاده مداری و پیاده راه سازی هستند در این میان نوع طراحی های اتومبیل محوردر دهه های گذشته، منجر به وابستگی شدید مردم به وسایل نقلیه شخصی شده است که تغییر این سبک جابجایی به الگوهای پیاده محور را با دشواری مواجه ساخته است.در این مقاله برای رسیدن به اهداف مورد نظر به بررسی مفاهیم پایه پرداختیم و سپس سعی در بررسی مبانی نظری پیاده مداری و بررسی این موضوع ازدیدگاه نظریه پردازان بزرگ در طول تاریخ کردیم تا به یک جمع بندی مناسبی برای معیارها و شاخصه های اصلی و موثر در طراحی فضاهای پیاده مدار با کیفیتی بالا و کار آمد برسیم روش پژوهش توصیفی-تحلیلی و مبتنی بر مطالعات اسنادی و میدانی است در این پژوهش به کاوش در نمونه های انجام شده در ایران و جهان پرداختیم .تا در نهایت با تطبیق معیارهای مطرح شده با نمونه های انجام شده به یک جمع بندی برسیم که علل موفقیت یا عدم موفقییت این نمونه ها به چه دلیلی است. نتایج پژوهش نشان میدهد کیفیت فضا های پیاده مدار داخلی نسبت به نمونه های موفق خارجی به طور محسوسی پایین تراست.یکی از دلایل اصلی این مساله کم توجهی به مفهوم اصلی پیاده مداری و اهداف آن و در نتیجه بی توجهی به مسائل مدیریتی ، اجتماعی و مشارکتی در ایران است.لذا توجه به نیاز های همه اقشار جامعه ،انعطاف پذیری طرح،و دوری از نگاه صرفا ترافیکی از پیشنهادات کلی هستند.

پیاده مداری ، رویکرد ها و دیدگاه ها ، عابر پیاده، پیاده راه