زهره غفوری فرد - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران
سارا سرفراز - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران
محمد مهدی خبیری - دانشیار، بخش ژئوتکنیک و راه، دانشکده عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران

امروزه یکی از برنامه های مهم مدیریت راه در سراسر جهان توسعه راه های دسترسی است؛ چراکه راه های دسترسی روستایی برقرارکننده ارتباطات اجتماعی و جمعیتی بین روستاها و شهرها و عامل مهم در گسترش تجارت و بازرگانی است. ازآنجایی که بخشی وسیعی از سطح کشور را ماسه ها پوشانده است؛ اکثر راه های دسترسی بر روی خاک بستر ماسه ای اجرا می شوند و یکی از مهمترین مشکلهای راه های دسترسی ایجادشده بر روی بستر ماسه ای، ترک های موضعی است. ازاین رو این پژوهش به منظور تحلیل عددی اثر ترک خوردگی بسترهای ماسه ای در مسیرهای با بارگذاری سبک و روستایی در محدوده ی محور یزد-بافق انجام شده است. در این پژوهش نمونه های از خاک ماسه ای محدوده محور یزد- بافق برداشت شد و تعدادی از نمونه ها نیز تثبیت شد. سپس مشخصات نمونه های خاک تثبیت شده و تثبیت نشده در نرم افزار پلکسیس وارد و در دو حالت ترک موردبررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد در اثر بارگذاری بر روی راهی با خاک بستر ماسه ای دارای ترک، روسازی دچار نشست زیادی (بیش ازحد مجاز) می شود اما تثبیت خاک بستر ماسه به صورت چشمگیری باعث کاهش نشست می شود؛ به طوری که در ترکی با عرض ۲ و عمق ۱۰ میلی متر (عمق و عرض ثابت) میزان نشست بعد از تثبیت ۵۹ درصد نسبت به قبل از تثبیت کاهش یافته است. همچنین نتایج نشان می دهد که محل هایی از جاده های کم ترافیک که دارای ترک های عمیق تر هستند بایست در مقایسه با مناطق دارای ترک هایی با عمق کم ولی بازشدگی بیشتر، با اولویت بالاتری مرمت و بهسازی شوند.

تحلیل عددی, ترک خوردگی, خاک بستر ماسه ای, مسیرهای روستایی, مسیرهای با بارگذاری سبک