نوید ندیمی - استادیار، بخش مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
سیدصابر ناصرعلوی - استادیار، بخش مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
امیرحسین زارع میرحسینی - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران

 این مقاله در نظر دارد تا روشی جهت ثبت و شناسایی به موقع موقعیت‎های خطرناک برای هر وسیله نقلیه براساس مشخصات خرد جریان ترافیک ارائه کند. در اینجا از شاخص­های ایمنی جایگزین تصادفات استفاده می­شود. چنانچه بتوان از ویژگی‎های شاخص­های شاخص­های مختلف استفاده کرد، کارایی عملیات پیش­بینی خطر افزایش پیدا خواهد کرد. برای این منظور، در این مقاله از سیستم استنتاج فازی (FIS) جهت ارائه یک شاخص ترکیبی (CSSM) استفاده می­شود. جهت جلوگیری از پیچیده شدن مسئله تنها برخوردهای جلوبه‎عقب در نظر گرفته شده است.  جهت تعیین مشخصات سیستم استنتاج فازی از داده­های واقعی جمع­آوری شده در بخشی از بزرگراه مدرس در تهران استفاده می­شود. در نهایت نتایج مربوط به تحلیل ایمنی برمبنای هر یک از شاخص­ها با هم و نیز نتایج حاصل از شاخص CSSM به لحاظ آماری با یکدیگر مقایسه می­شوند. براساس محاسبات صورت گرفته می­توان گفت استفاده از FIS می­تواند احتمال برخورد جلوبه‎عقب را با در نظر گرفتن اثر توامان شاخص­های مختلف بهتر مدل کند. نتایج این مقاله می­ تواند در بهبود عملکرد خودروهای خودرران موثر باشد.

ایمنی ترافیک, خودروی هوشمند, تصادف جلو به عقب, فازی, شاخص های ایمنی جایگزین تصادف