شبیه سازی عددی میدان جریان واکنشی در محفظه احتراق موتور V۹۴.۲ و بررسی اثر مود احتراق آشفته در پایداری شعله

محفظه احتراق توربین V۹۴.۲ به منظور ارزیابی فرآیند احتراق، عملکرد واستخراج مپ پایداری استاتیکی مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است.شبیه سازی جریان واکنشی محفظه احتراق توربین گاز V۹۴.۲، با هدف شناخت جریان، توزیع جرم، اختلاط سوخت و هوا، بررسی شکل شعله، توزیع دمای سه بعدی و راندمان احتراق، در نهایت پروفیل خروجی در لودهای مختلف کاریتوربین انجام شده است. از نتایج حاصل از شبیه سازی عددی جهت استخراج مپ پایداری استاتیکی محفظه احتراق با استفاده از روش معیار پارامتر مشخصه استفاده شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی نشان میدهد که در نقطه استارت توربین V۹۴.۲حاشیه شعله پایدار بسیار کم میباشد در صورتی که وضعیت محفظه در حالت عملکرد بار کامل توربین در حاشیه امن خوبی از پایداری استاتیکی قرار دارد. ازطرف دیگر در لودهای پایین توربین، وضعیت محفظه به حد خاموشی نزدیک تر است و با افزایش لودینگ وضعیت در حاشیه با امنیت بیشتری از حد خاموشی قراردارد. همچنین نتایج نشان دهنده آن است که راندمان احتراق ۹۹/۹۹ درصد میباشد که حاکی از آن است که تقریبا تمام سوخت ورودی به محفظه به صورت کامل میسوزد که میزان آلایندگی کم CO نیز همین موضوع را تائید میکند.

Keywords:

محفظه احتراق , توربین گازV۹۴.۲ , شبیه سازی عددی , حد خاموشی شعله , مپ پایداری استاتیکی