محمدرضا شایگان مطلق - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مکانیک، برق و کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران
محمدعلی پورمینا - دانشیار، گروه مکانیک، برق و کامپیوتر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، تهران
مجتبی مازوچی - استادیار، پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات، تهران

شبکه های بین خودرویی، نوع خا صی از شبکه های اقتضایی متحرک (MANETs) ه ستند؛ که ارتباط میان و سایل نقلیه و واحدهای کنار جاده ای را فراهم می کنند. از جمله مشخصه های این شبکه ها، تحرک سریع گره ها و تغییرات مکرر توپولوژی می باشد. که بهبود این چالش ها موجب ایجاد تکنیک های جدید گردیده است. خوشه بندی یکی از کارآمدترین رویکردهای موجود در جهت سازماندهی ارتباطات در شبکه به شمار می رود. و همچنین خو شه بندی با ایجاد یک ستون فقرات مجازی در سطح جاده، جابجایی داده ها را به صورت بهینه فراهم کرده و میزان استفاده از پهنای باند را بهبود بخشیده است. در این مقاله، به تشریح ساختاری جدید در جهت ادغام خوشه ها و انتخاب سرخوشه جدید، پرداخته شده است. که در صورت برقرار بودن شروط تعیین شده، ادغام صورت می گیرد. و همچنین در فرایند انتخاب سرخوشه جدید، گره ای که از نظر میزان سرعت نسبی و تعداد همسایگان مشترک در بین گره های همپوشانی شده شرایط بهتری را داشته باشد، به عنوان سرخوشه جدید معرفی می گردد. نتایج شبیه سازی توسط نرم افزار OMNET++ و دو ابزارSUMO و VIENS حاکی از آن است، که الگوریتم پیشنهادی در مقایسه با الگوریتم قدرتمند PMC، از عملکرد بهتری در میانگین مدت زمان سرخوشه ماندن، میانگین مدت زمان عضو بودن گره ها و تعداد تغییرات سرخوشه ها برخوردار است.

شبکه های بین خودرویی، خوشه بندی چندگامی، ادغام خوشه ها، VANET