ولی اله پناهی زاده - استادیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجائی، تهران تهران، صندوق پستی ۱۳۶-۱۶۷۸۵
مهدی تاجداری - استاد، مهندسی مکانیک، دانشگاه ایوان کی
امید روحانی رفتار - دانشجوی دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
محسن غفاری صایین - کارشناس ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنایع و معادن ایران، تهران
یعقوب دادگر اصل - استادیار، مهندسی مکانیک، دپارتمان مهندسی مکانیک، دانشکده فنی انقلاب اسلامی، دانشگاه فنی و حرفه ای استان تهران، تهران، ایران

در سالهای اخیر استفاده از مواد مرکب و چندلایه کاربرد وسیع تری در صنایع مختلف پیدا کرده است. در این بین استفاده از ورقهای دولایه فلزی به دلیل ایجاد خواص ترکیبی مانند خواص مکانیکی، حرارتی و الکتریکی مطلوب و همچنین دستیابی به ساختارهای کم وزن، مقاوم در برابر خوردگی و جاذب ارتعاشی توسعه پیدا کرده است. یکی از فرآیندهای معمول در شکل دهی اینگونه ورقها استفاده از نورد غلتکی سرد است که عمده ترین مشکل در این فرآیند بروز پدیده برگشت فنری است. تحقیق حاضر به بررسی تجربی و شبیه سازی عددی پدیده برگشت فنری در فرآیند نورد غلتکی سرد ورق دولایه آلومینیوم و مس می پردازد و تاثیر پارامترهای نوع غلتک بالایی (ذوزنقه ای و استوانه ای)، زاویه نورد و ضخامت ورق مورد بررسی قرار میگیرد. همچنین راهکارهای مناسب جهت کاهش میزان برگشت فنری ارائه شده و در نهایت مدلی برای پیشبینی برگشت فنری ورق دولایه آلومینیوم مس با توجه به شرایط نورد غلتکی توسعه یافته است. نتایج پژوهش نشان میدهد که با کاهش ضخامت لایه آلومینیومی و ثابت نگه داشتن ضخامت لایه مس و همچنین استفاده از نورد غلتکی ذوزنقهای با زاویه نورد بزرگتر میزان برگشت فنری کاهش مییابد.

نورد غلتکی سرد، ورق دولایه، برگشت فنری، شبیه سازی اجزای محدود