میر میثم نیک سیرت - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه تربیت مدرس
غلام حسین رحیمی - استاد، دانشگاه تربیت مدرس
شهرام حسینی چالشتری - دانشجوی دکتری، دانشگاه تربیت مدرس

وجود ترک در مخازن حامل سوخت و خطوط لوله در مقابل بارهای متناوب موجب رشد آن در ناحیه آسیب خواهد شد و فرایند انتقال سوخت را با مشکل همراه خواهد کرد. استفاده از الیاف کامپوزیتی به منظور ترمیم ناحیه آسیب دیده میتواند به افزایش عمر سازه و قطعه منجر شود و مانع از بروز خرابی های بیشتر به هنگام تخلیه و سوخت گیری مجدد گردد.در این تحقیق یک مخزن فولادی تحت بارگذاری مونوتونیک با نرخ افزایش ۱ مگاپاسکال در دقیقه قرار گرفته است. جنس عمده این نوع سازه ها از فولاد API ۵L X۶۵ است و شرایط تعمیر مطابق با استاندارد ISO۲۴۸۱۷ و ۲- ASME PCC صورت می گیرد. تحلیل عددی این سازه ها با توجه به نوع نقص موجود در آن و مقایسه آن با مخزن ترمیم یافته می تواند شرایط مطلوب کاری را پیشبینی نماید. همچنین وجود ترک در این نوع مخازن با توجه به نوع خوردگی باعث تمرکز تنش بسیار و تغییر شکل آن ها خواهد شد. استفاده از الیاف کامپوزیت و فضاساز باعث کاهش سطح تنش و جلوگیری از رشد ترک ناشی از خوردگی خواهد شد. از مزایای تعمیر به کمک الیاف کامپوزیت می توان به عدم قطع جریان سیال داخل لوله هنگام تعمیر، نصب آسان، کاهش هزینه ها و همچنین ارتقاء ایمنی آن اشاره کرد. از این رو این روش،میزان تمرکز تنش را در ناحیه خوردگی کاهش می دهد

تعمیر با الیاف کامپوزیت، نقص، ترک، مخزن حامل سوخت، خوردگی