محمدرضا همایی نژاد - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
حسین قاضی خانلو - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی

با توجه به پیشرفت روزافزون صنعت حمل و نقل، نیاز به سیستم های تعلیق با پایداری و راحتی مناسب به طور چشم گیری افزایش یافته که در این بین، سیستم های تعلیق نیوماتیک به علت ویژگی هایی که دارند، مورد توجه صنایع مختلف قرار گرفته اند. لذا پرداختن به عملکرد این نوع فنرها نیز اهمیت بسیار زیادی پیدا می کند که در این مقاله تلاش شده تا در ارتباط با مکانیزم، ساختار، عملکرد و مزایا و معایب فنرهای نیوماتیک به طور دقیق صحبت شود. همچنین به پارامترهای مهم مدل سازی و آزمایشگاهی مانند حجم فنر نیوماتیک، نیروهای وارد بر جرم و...، علاوه بر حالت تغذیه، در حالت تخلیه فنر نیز پرداخته خواهد شد. سپس نیز در رابطه با مدل سازی ریاضی این نوع فنرها و بدست آوردن مدل تحلیلی در منابع و مقالات مختلف بحث می شود و معادلات غیرخطی سیستم تعلیق نیوماتیک استخراج شده و این معادلات به صورت عددی حل شده و به بررسی عملکرد سیستم تعلیق نیوماتیک و پایداری آن پرداخته می شود

سیستم تعلیق، فنر نیوماتیک، اریفیس کنترلی، شبیه،سازی رفتار غیرخطی