حامد پروین - کارشناسی ارشد حمل و نقل
دانیال فرجی - دانشجوی کارشناسی ارشد حمل و نقل

افزایش خودروهای شخصی باعث می شود تعادل عرضه و تقاضا بهم بخورد و برای انجام تعادل دو راه وجود دارد:افزایش عرضه یا کاهش تقاضا. افزایش عرضه باعث افزایش ترافیک و افزایش بیهوده کاربری زمین می شود و در دراز مدت نتایج منفی دارد.مدیریت تقاضا یکی از مهم ترین بحث های رشته حمل و نقل است که تمام پژوهشگران و فعالان این عرصه آن را پذیرفته اند و در مواجهه با مشکلات حمل و نقلی از آن استفاده می کنند.پیاده محوری و تبدیل مسیرهای درون شهر به قابلیت پیاده محور از جمله اقداماتی است که باعث افزایش استفاده از حمل و نقل همگانی و کاهش ترافیک می شود و هم چنین کاهش آلودگی هوا و خطرات زیست محیطی را به دنبال دارد.تحقیق حاضر به بررسی تاثیر زیرساخت های پیاده محوری بر کاهش ترافیک و کاهش آلودگی هوا در شهر اردبیل می پردازد.برای انجام تحقیق حاضر پس از بیان الزامات پیاده محوری کردن یک خیابان،خیابان شهید مدرس شهر اردبیل بررسی می شود و مشخص می شود که قابلیت پیاده محوری دارد.پس از آن مشخصات هندسی و ترافیکی مسیر جمع آوری شده ودو سناریو برای آن تعریف می شود و با استفاده از نرم افزار شبیه ساز AIMSUN مورد تحلیل قرار می گیرد.سناریوهای معرفی شده شامل سناریوی وضع موجود و سناریوی اضافه شدن پیاده راه می باشد که باید با هم مقایسه شوند.همچنین با استفاده از نظر سنجی از کاربران را در ابتدا رضایت استفاده از پیاده راه بررسی می شود و هم چنین با توجه به درصدی که از انجام آن رضایت دارند سناریوی دوم شکل می گیرد.برای ارزیابی نتایج از روش تحلیل سلسله مراتبی AHP استفاده شده است.با توجه به تحقیق حاضر استفاده از پیاده راه برای مسیر مورد مطالعه موثر و قابلیت رضایت اکثریت کاربران را به دنبال دارد و اهداف تحقیق را برآورده می کند.

ترافیک،مدیریت تقاضا،پیاده محوری،نرم افزار ایمسان،تحلیل سلسله مراتبی