رضا صدقی - دانشجوی دکتری، گروه مهندسی مکانیک ماشین های کشاورزی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
حسین رحیمی آسیابرکی - عضو هیات علمی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فنی و حرفه ای، تهران، ایران
صیاد نصیری - عضو هیات علمی، مرکز آموزش مهارت های مهندسی، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران

امنیت انرژی، نگرانی های زیست محیطی، صرفه جویی ارزی، مسائل اقتصادی و اجتماعی ازجمله دلایلی هستند که کشورها را به یافتن سوخت های جایگزین برای موتورهای احتراق داخلی برانگیخته است. در این میان توسعه سوخت های زیستی از منابع تجدیدپذیر برای پایداری اقتصاد جهان و کند کردن تغییرات آب و هوایی بسیار مهم است. اصطلاح سوخت زیستی به سوخت های مایع (اتانول، متانول و بیودیزل) یا گازی (هیدروژن و متان) برای بخش حمل ونقل گفته می شود که عمدتا از زیست توده تولید می شوند. تا به امروز، سوخت های زیستی از نسل اول تا چهارم تکامل یافته اند و عمدتا در مواد اولیه و فناوری های تولید متفاوت هستند. گزارش های متعددی نشان می دهند که این سوخت ها می توانند بدون تغییر در ساختار موتورهای احتراق داخلی در ترکیب با سوخت های فسیلی (بنزینی و دیزلی) مورد استفاده قرار گرفته و باعث بهبود عملکرد و کاهش آلاینده های خروجی از این موتورها شوند؛ بنابراین، در این مقاله سعی شده است تا منابع و فناوری های مورد استفاده برای تولید این سوخت های زیستی، مزایا و چالش های آن ها مورد بحث و بررسی قرار گیرد.

سوخت های جایگزین، سوخت های زیستی، زیست توده، موتورهای احتراق داخلی