سجاد خیشه - دکتری مهندسی مکانیک دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه بیرجند، بیرجند
محمد آزادی - دکتری عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان، سمنان
وحید ذاکر هندوآبادی - کارشناسی ارشد شرکت ایپکو، تهران
خلیل خلیلی - دکتری عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه بیرجند، بیرجند

در این مقاله، تاثیر عملیات حرارتی و زبری سطح در نتیجه عملیات حرارتی مختلف بر خواص خستگی پرچرخه آلیاژ آلومینیوم A۳۸۰، با استفاده از دستگاه آزمون خستگی پرچرخه خمشی- چرخشی، بررسی شد. برای این منظور، نمونه های استاندارد آزمون خستگی از سرسیلندر موتور برش داده شده و ماشینکاری شدند. سپس آزمون ها اجرا و نمودار مربوط به حالت های مختلف رسم گردید. ۳ حالت سختی نمونه ها در نتیجه عملیات حرارتی متفاوت بدست آمد. ریزساختار آلیاژ در عملیات حرارتی مختلف نیز با استفاده از تصاویر میکروسکوپ نوری تجزیه و تحلیل شدند. نتایج بدست آمده نشان داد که عملیات حرارتی در نتیجه تغییر توزیع و اندازه فازهای سیلیسیوم در زمینه آلومینیوم میکروسختی را افزایش می دهد. عمر خستگی نمونه های با/بدون عملیات حرارتی با زبری کم به ترتیب ۵/۱۲۴ و ۲/۱۵۶ درصد بزرگ تر از نمونه ها با زبری سطح بالا بودند. شیارهای روی سطح نمونه های ماشینکاری با زبری سطح Rz، ۶/۹ و ۲/۷ میکرون به اندازه کافی عمیق نبودند تا بتوانند بر روی عمر خستگی تاثیر گذار باشند ولی زبری سطح نمونه های مورد آزمایش با مقادیر ۷/۲۶ و ۵/۳۱ میکرون به اندازه کافی عمیق بودند و عمر خستگی را بشدت کاهش دادند.

آلیاژ A۳۸۰، سرسیلندر، خستگی پرچرخه، زبری سطح، میکروسختی